Porsche 911

991.1 Carrera 3.8 GTS

Verkocht

KM-stand: 66.651 km

Bouwjaar: 2015

Kleur: Grijs

Transmissie: Automaat

Brandstof: Benzine

Vermogen: 430 pk

Carrosserie: Coupé

BTW/Marge: Marge

Wanneer u in 2015 een Porsche 911 wilde gaan rijden dan had u keuze uit 20 smaakjes. Inderdaad, twintig varianten Porsche 991, ik maak geen grapje. Vraag is welke variant u moest kiezen indien u voor een 911 besluit te kiezen. Een bijzonder sportieve variant of gaat u juist voor luxe? Wilt u een geblazen blok of liever natuurlijk ademend? Wil je een achterwiel aangedreven 911 of een auto met vierwielaandrijving? Handbak of automaat? Er zijn veel keuzes te maken.

Stel uw vraag Afspraak maken Lease aanvraag

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 3

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 5

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 9

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 2

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 8

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 1

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 10

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 6

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 25

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 24

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 14

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 21

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 20

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 18

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 16

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 13

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 19

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 22

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 17

Porsche 911 991.1 Carrera 3.8 GTS 2015 23

alle foto's

Stel uw vraag Afspraak maken Lease aanvraag

Opties & accessoires

Model: 911 Carrera

Uitvoering: 3.8 GTS

Bouwjaar: 2015

KM-stand: 66.651 km

Vermogen: 430 pk

Koppel: 530 Nm

Carrosserie: Coupé

Transmissie: Automaat

Brandstof: Benzine

Verbruik gecomb.: 9,5 L / 100 km

CO2 uitstoot: 202 g/km

Motorinhoud: 3800 cc

Versnellingen: 7

Energielabel: G

CO-2 uitstoot: 205 g/km

Topsnelheid: 306 km/u

Acceleratie 0-100: 2,8 sec

Massa: 1425 kg

Aandrijving: Achterwielaandrijving

Brandstoftank: 90 liter

Bereik: 947 km

Start-stop-systeem: Ja

Regensensor: Ja

Parkeers.: Voor en achter

Interieur

Aantal personen: 4

Kleur interieur: Zwart

Bekleding: Leder / Alcantara

Stuurwiel: Leder, schakelb. en sport

Stuurbekrachtiging: Ja

Variabele stuuroverbrenging : Ja

Raambed.: Elekt.

Cruise control: Ja

Airco: Ja

Voorstoelen: Elekt. verst. met geheugen

Voorstoelen verwarmd: Ja

Binnenspiegel: Aut. dimmend

Exterieur

Kleur: Grijs

Koplampen : Adaptief en LED

Koplampreiniging: Ja

Voorlichten: LED

Achterlichten: LED

Mistlampen: LED

Buitenspiegels: Elektr. + verw. + verli. + dimm.

Achterspoiler: Ja

Velgen: Sport 20” LM

Ruitensproeiers: Verwarmbaar

Dak: Schuif kant. dak

Infotainment

Navigatiesysteem: Ja

Bluetooth: Ja

Radio-CD/MP3 speler: Ja

Multimediasysteem: Ja

Boordcomputer: Ja

Veiligheid

Alarm: Klasse 3

Vergr.: C.deurv. met afst.bed.

ABS: Ja

Bestuurdersairbag: Ja

Passagiersairbag: Ja

Hoofdairbags : Voor en achter

Autonomous Emergency Braking: Ja

Bandenspanningscontrolesysteem: Ja

Anti DoorSlip regeling: Ja

Elektronisch sper differentieel: Ja

Achteruitrijcamera: Ja

Algemeen

Als ik de optelsom maak komt de GTS op papier dus in de buurt van mijn droom-911. De brede wielkasten zijn op de GTS standaard, ook standaard zijn de centerlock 20 inch wielen van de Turbo S, afgewerkt in zwart (zoals bijna alle details op de GTS) en de sportievere bumpers staan ‘m ook goed. Onder de kap vinden we een natuurlijk ademende zescilinder boxer van 3.8 liter. Het vermogen? De Carrera S plus de powerkit van Porsche Exclusive zorgen voor 430 pk en 440 Nm koppel. Een hemels pakket.

De GTS oogt heerlijk dik, maar tegelijk ook elegant, geen lijntje verkeerd. De stance is lekker, mede dankzij een 10 millimeter verlaging die samengaat met het op de GTS standaard Porsche Active Suspension Management (PASM). De kleur Agategrijs staat hem ook bijzonder prettig. De enorme typeaanduiding achterop verraadt dat ik met een tweewielaangedreven versie op pad ben.

Interieur

In het interieur is het alcantara all over the place. Heerlijk, goed voor de sportieve sfeer in deze auto. Het driespaaks sportstuur ligt lekker in de hand. We zijn door de loop van de jaren vreselijk verwend geraakt met stuurbediening, maar ik moet zeggen dat ik het wel lekker verfrissend vind om weer eens gewoon een stuur te hebben om mee te sturen. Bellen, multimedia, dat leidt alleen maar af. Dit driespaaks stuur is alleen voorzien van een stel schakelflippers om de PDK versnellingsbak te bedienen, alsmede twee glazen venstertjes die me (indien van toepassing) subtiel herinneren aan het feit dat de Sport / Sport Plus modus ingeschakeld is. En de Launch Control, waarover later meer.