Porsche 911

Historie

Volgens diezelfde eigenaar zijn alle clichés bij de verkoop van een dergelijke auto waar: “Afscheid nemen doe ik met pijn in m’n hart.” Hij kocht zijn 911 in 2015 bij De Automobielfabriek in Uithoorn, liet een aankoopkeuring uitvoeren door Porsche Specialist Rob Goossen en is daarna trouw in onderhoud gegaan bij Porsche Centrum Amsterdam. Tot het laatste moment was er twijfel over het wel of niet aanbieden van de auto, daarom ben ik extra getriggerd om een volgende ‘eindbaas’ bij dit Duitse spektakelstuk te vinden. Wil de echte Porsche-fanaat alsjeblieft opstaan?

Design

Nooit gedacht dat een Duitser in een grijs kostuum met zwart lederen binnenwerk zó spannend zou zijn. Maar Porsche flikt het. De carrosserie is uitgevoerd in Seal Grey: een grijstint die smeekt om zwarte Sport Classic velgen. Check. Verder staat de 997 een fractie dichter op het asfalt dankzij bemoeienissen van Bilstein met hun B16 DampTronic schokdempers. Zowel de originele Lobster velgen als schokdempers worden voor de volledigheid meegeleverd. Wat tevens opvalt zijn de uitlaateindstukken. De pre-facelift Carrera S zou er standaard 4 moeten hebben. Heeft deze niet. Ze werden ‘on-Porsche’ bevonden, en dus zijn ze ingewisseld voor 2 ovale exemplaren geleend van de 997.2. Je deelt deze mening over uitlaten niet? De 4 eindstukken zijn inbegrepen en eenvoudig terug te monteren. Ondertussen glimt het grijs je tegemoet; een half jaar geleden is er een dubbele glascoating (Modesta) aangebracht bij Jurgh Car Detailing à € 1.800,-!

Techniek

De roffelende 3,8 liter 6-cilinder boxer klinkt nét even beter in de wetenschap dat hij voor € 11.000,- is aangepakt. Deels vanwege noodzakelijke redenen: het bekende 996/997 schoonheidsfoutje, waarbij er groeven in de cilinderwanden ontstaan, daar was ook deze Porsche slachtoffer van. Resultaat: Porsche MH Automobielen voerde een volledige (en volledig gedocumenteerde!) motorrevisie uit. De wanden zijn nu van Nikasil, er zijn nieuwe krukas- en drijfstanglagers gemonteerd, de IMS-lager is eveneens nieuw en gemodificeerd, de zuigerveren plus het vliegwiel zijn vervangen, de krukas is bewerkt en daarna genitreerd. Tot slot is het uitlaatsysteem blootgesteld aan een Gundo Hack, waardoor de sound een tandje sportiever en intenser is dan we gewend zijn van de Carrera S. Wat volgde waren 20.000 probleemloze en plezierige kilometers. Wie wil dat ook? Dit is het moment!

Algemeen

• Extra’s: de originele wielen, uitlaat sierstukken en dempers & veren. De auto is momenteel wat sportiever afgeveerd dan standaard.
• Aandachtspunten: kleine gebruikssporen, behorend bij kilometrage.
• Inruil: bespreekbaar
• Keuring: uiteraard is elke keuring toegestaan, waardoor met 100% zekerheid tot aanschaf kan worden over gegaan. Ook aansluitend op een proefrit mogelijk.
• Financiering: financial lease mogelijk. Ik werk nauw samen met erkende leasepartijen en adviseer u graag.
• Verzekering: desgewenst verzorg ik tevens een verzekering op maat.