Porsche 911

Aanvullende informatie

Historie

Wat de ‘slimme investering’ ondersteunt is het feit dat deze prachtbolide de 111 punten check bij Porsche Centrum Rotterdam keurig heeft doorstaan. Op reguliere onderhoudsdetails na. Je kunt immers een 911 jarenlang wegzetten – wat de voormalig eigenaar dus heeft gedaan, zaken als banden, remmen, vloeistoffen en filters hebben ondanks veel stilstand toch te lijden. Al is ‘lijden’ een groot woord, want de GT3 Clubsport heeft de laatste jaren echt een luizenleven gehad. De auto is origineel Zweeds geleverd en daar tevens perfect onderhouden bij de Porsche dealer totdat hij in 2016 naar Nederland verhuisde. De servicehistorie is inbegrepen, maar ook de achtergrond van het model zelf is de moeite waard: dit is namelijk de laatste, bij Porsche MotorSport in Weissach, handgebouwde creatie van Porsche’s motorsportafdeling. Daarnaast is het de eerste watergekoelde 911; samen met het oersterke Mezger blok een extreem betrouwbare en tevens onverslaanbare combinatie in de racerij.

Uitrusting

De lichtgewicht GT3 mag dan de meest uitgeklede versie van de Porsche 996 zijn, de buitenkant toont iets anders. Sterker nog, de serieuze afslankkuur lijkt de in Irisblau gespoten 911 dikker dan dik te hebben gemaakt. Een forse frontspoiler, enorme sideskirts en reusachtige vaste achterspoiler typeren de racy looks van de puurste 996 MK1. Onopgemerkt voorbijflitsen is er dus niet bij, of het snelheidsverschil moet zó groot zijn…
Binnenin biedt de Porsche GT3 ook méér tegenover minder gewicht. De Clubsport is immers een heus pretpakket: kuipstoelen, zespuntsgordels, een rolkooi en brandblusser hebben hun weg naar het verder erg spartaanse 911-interieur gevonden. Wat maakt het dan spartaans? De geluidsisolatie werd bijna volledig verwijderd en ook de achterbank, achterste luidsprekers en schuifdak schitteren door afwezigheid.

Techniek

Als GT3 schopt de onverwoestbare 3,6 liter Mezger 6-cilinder boxermotor het tot 360PK, zónder hulp van turbo’s en mét single mass vliegwiel (exclusief voor de Clubsport). Een topsnelheid van 302 km/h ligt daarmee binnen bereik en de 0-100 km/h sprint duurt slechts 4,8 seconden. Indrukwekkender nog is de manier waaróp deze 996.1 met zijn power omspringt: de handling is subliem en de grip lijkt ongelimiteerd. Kortom, een échte circuitbaas voor op straat.

Algemeen

• Aandachtspunten: enige steenslag op de voorbumper, motorkap en zijskirts. De Porsche heeft recent regulier onderhoud gehad. Remschijven, -blokken en banden dienen nog vervangen te worden. Dit is bewust
• achterwege gelaten zodat de nieuwe eigenaar de door hem of haar gewenste exemplaren kan kiezen. Verder normale gebruikssporen, behorend bij kilometrage.
• Inruil: bespreekbaar
• Keuring: uiteraard is elke keuring toegestaan, waardoor met 100% zekerheid tot aanschaf kan worden over gegaan. Ook aansluitend op een proefrit mogelijk.
• Financiering: financial lease mogelijk. Ik werk nauw samen met erkende leasepartijen en adviseer u graag.
• Verzekering: desgewenst verzorg ik tevens een verzekering op maat.