Volkswagen XL1

Volkswagen introduceerde de productieversie van de lichtgewicht tweezitter in 2011 en voorzag deze van een gelimiteerde oplage. De teller bleef gecontroleerd steken op 250 eenheden met een vanaf-prijs van 111.000 euro per stuk. Slechts enkele XL1’s zijn in het vuurrood gespoten. Waaronder deze: een origineel Nederlands geleverd exemplaar met amper 19.000 km asfalt ervaring en één voorgaande eigenaar! Een collectorsitem pur sang dus, dit zeldzame zuinigheidswonder. En daarmee wordt meteen een belangrijk signaal afgegeven aan iedereen die het klimaat omarmt: de diesel lééft!

Achtergrond Volkswagen XL1

De Volkswagen XL1 stamt af van de eerder gepresenteerde L1: een futuristisch gestylde concept car uit 2009. Twee jaar na dato volgde het prototype genaamd XL1. Verkopen startten halverwege 2013 en sindsdien gingen een zeer beperkt aantal XL1’s van de hand. Kortom, exclusiviteit gegarandeerd! Volkswagen ontwikkelde de XL1 met de gedachte om de diesel zo groen mogelijk neer te zetten. De brandstofmotor heeft mede dankzij de overheid de stempel van vervuiler op zich gekregen en dat is lang niet altijd terecht. De XL1 was VW’s manier om te zeggen dat de diesel zijn slechte imago allerminst verdient. Dat de Duitsers ver gingen om hun gelijk te halen, moge duidelijk zijn.

Design

De Volkswagen XL1 is ontworpen met als voornaamste doel: een sport maken van zuinig en schoon rijden. Dit betekent dat aerodynamica prioriteit had bij het neerzetten van de eerste schetsen; hoe minder luchtweerstand, hoe beter! Het resultaat is een eyecatcher van jewelste. Hoewel, met een maximum aantal inzittenden van twee kan het in absolute cijfers bepaald geen grootheid worden genoemd. Groots is de XL1 wél op andere manieren. De ultra lichtgewicht body bestaat hoofdzakelijk uit carbon met versterkende aluminium delen. De stroomlijn is uniek en lijkt zowaar van een andere planeet te komen. Het extreem gladde silhouet heeft wel wat weg van een solar wagen. Met zijn dichte wielkasten achter en naar boven openslaande portieren zou de VW zo uit een sci-fi kunnen komen vliegen. Alsof de XL1 wil zeggen: welkom in de toekomst!

Technologie

Technisch gezien is de Volkswagen XL1 al net zo’n bijzonder verschijnsel. Nu is het aanbod plug-in hybridemodellen voorzien van een dieselmotor sowieso al op een paar vingers te tellen. Laat staan in deze vorm: cijfer “1” in “XL1” verwijst naar 1 liter brandstof per 100 km. Voordat u dat straks in alle enthousiasme probeert te evenaren: de opgave is gebaseerd op de oude NEDC-testcyclus. In de praktijk is elke 40 km één liter brandstof een stuk realistischer. Daarmee is de VW XL1 nog steeds geen grote drinker. Aan de basis van dit prachtige stukje geavanceerde techniek staat een 5,5 kWh lithium-ion accu met 27 pk, gekoppeld aan een 48 pk sterke 800 cc TDI. De 2-cilinder turbodiesel stoot gemiddeld 21 gram CO2 per km uit en dat zijn anno 2021 nog steeds ongekende waarden. Geheel emissieloos (lees: volledig elektrisch) komt de XL1 50 kilometer ver. Milieuzones here we come!

Algemeen

• Extra’s: originele autohoes, wieldoppen en lader
• Inruil: bespreekbaar
• Keuring: uiteraard is elke keuring toegestaan, waardoor met 100% zekerheid tot aanschaf kan worden over gegaan. Ook aansluitend op een proefrit mogelijk.
• Financiering: financial lease mogelijk. Wij werken nauw samen met erkende leasepartijen en adviseren u graag.
• Verzekering: desgewenst verzorgen wij tevens een verzekering op maat.