Porsche Cayenne

Aanvullende informatie

Design

En natuurlijk wil het oog ook wat: de SUV-Coupé staat daarom op 22 inch grote wielen. In het zwart welteverstaan. Het velgdesign zelf is eveneens een heuse upgrade. Terecht, want de Porsche Cayenne Coupé is allesbehalve een alledaagse verschijning en verdient het dus om van extra onderscheid te worden voorzien. De inktzwarte remklauwen erachter hebben een Porsche opschrift en doen stoere uitstraling maximaal eer aan. Het diepzwart metallic koetswerk is overigens van zichzelf al een serieuze “eye pleaser”. Hoe discreet de Cayenne Coupé ook getint is, het kan niet voorkomen dat de aflopende daklijn veel aandacht trekt. Los daarvan is de Porsche overigens evenzeer een attractie op wielen: de elegante rondingen en imposante proporties maken een verpletterende indruk op elke sterveling die weet wat mooi is. De spoiler achterop legt het accent op het performance-georiënteerde DNA van de krachtige hoogzitter. Terecht dat VDW dit alles van extra bescherming voorzag met een Opti-Coat Pro 3 coating!

Uitrusting

Wie instapt ziet al gauw dat de lijst met noemenswaardigheden in een rap tempo toeneemt: de zwart lederen stoelen omsluiten je lichaam perfect. Eenmaal het luxe, met leder beklede stuurwiel beet, wil je nooit meer loslaten. Niet nodig ook, aangezien het roer uitgebreide bedieningsmogelijkheden bevat. Waaronder Shift Paddles, Adaptive Cruise Control en Lane Assist. Verder is het zicht optimaal dankzij een 360 graden camera, panoramadak, grootlichtassistentie en automatisch dimmende spiegels. Toch iets over het hoofd gezien? Verkeersbordherkenning brengt het digitaal in beeld. Zittend op verwarmde stoelen voor + achter, luisterend naar het Bose audiosysteem, is het altijd genieten in de Cayenne Coupé. Het ski-luik, bagageopbergsysteem en de inklapbare trekhaak maken ‘m extra veelzijdig. Maar een Porsche koop je natuurlijk ook voor de prestaties. En daarom is PASM (Porsche Active Suspension Management) misschien nog wel een gewildere optie. Je kunt het je bijna niet voorstellen als je in deze SUV-Coupé rijdt, maar soms zit het tóch tegen. Geen nood: een banden reparatieset is inclusief. Bovendien, naast alarm klasse 1, is het voertuigvolgsysteem klasse 4 inbegrepen, mocht iemand anders zonder jouw toestemming het ware Porsche gevoel willen ervaren.

Techniek

Daarover gesproken: aan de aandrijving zal het allerminst liggen. Voorin de Cayenne Coupé ligt een 3,0 liter V6 bi-turbo benzinemotor. De krachtbron, gekoppeld aan een razendsnelle 8-traps automaat, verdeelt 340PK en 450 Nm koppel over elk van de vier wielen. Wat dat betreft had de toevoeging “Turbo” ‘m niet misstaan, blijkt tevens uit de overige specificaties: sprinten van 0 naar 100 km/h kan binnen 6 seconden en de topsnelheid is vastgesteld op 243 km/h. De explosieve duw in je rug tijdens accelereren beeld je je dus niet in. Hoe groter en hoger de auto, hoe afstandelijker het rijgevoel? Niet bij Porsche. Dankzij het PASM-systeem met variabele pneumatische instelling van de schokdempers, kan naar wens alles op scherp worden gezet, zoals het onderstel en de gasrespons. Ons advies: altijd doen! Maar wel eerst ‘even’ langs onze showroom…

Met hartelijke groet, Jeroen Gilles

Vehikel.