Ford Mustang

Aanvullende informatie

Historie

Over de herkomst van de naam ‘Mustang’ gaan verschillende verhalen. Het bekendste verhaal is dat John Najjar, een ontwerper van Ford, met deze naam kwam als verwijzing naar het P-51 Mustang gevechtsvliegtuig dat in de Tweede Wereldoorlog gebruikt werd. Een ander verhaal is dat Fords marktonderzoeker Robert J. Eggert van zijn vrouw het boek ‘The Mustangs’ van J. Frank Dobie cadeau kreeg, waarna hij ‘Mustang’ op de lijst zette als potentiële naam voor de nieuwe sportwagen waar Ford op dat moment aan werkte. Hij was namelijk verantwoordelijk voor het onderzoek naar potentiële namen voor de nieuwe sportwagen.

Wie van de twee heren de naam ook bedacht heeft, het eerste prototype van de auto werd in 1961 ontwikkeld. Eén jaar later werd de ponycar onder de naam ‘Mustang’ gepresenteerd tijdens de United States Grand Prix in Watkins Glen, New York. Dan Gurney, Formule 1-coureur én testrijder bij Ford, kreeg de eer om een aantal rondes in de sportwagen te rijden. Hierbij was hij nauwelijks langzamer dan in zijn F1-bolide, waardoor de Mustang meteen een uitstekende reputatie kreeg.

Vanaf 1965 startte Ford met de verkoop van de Mustang. Het oorspronkelijke doel van Ford was om 100.000 exemplaren per jaar te gaan verkopen. In het eerste verkoopjaar werden er echter al 400.000 stuks verkocht, waarmee het productie-target ruimschoots overschreden werd. Slechts twee jaar na zijn introductie vond de miljoenste Mustang zijn nieuwe eigenaar.

Gemaakt voor de racerij

De ponycar bleek zeer potent op een circuit, wat de auto erg begeerlijk maakt. Het is een echte musclecar, die flinke vermogens combineert met een stoer uiterlijk. Wie de motorkap van deze Mustang uit 1972 opent zal meteen zien dat het motorblok flink geüpgraded is. De sportwagen is namelijk recent voorzien van een gloednieuw 351 Windsor-blok met elektronische MSD ontsteking en een extra elektronische fan aan de voorzijde, gekoppeld aan een automatische transmissie. De facturen van het motorblok zijn uiteraard aanwezig bij de auto.

Het blijft echter niet bij de motor. Als u de deur opent en plaatsneemt in de musclecar zult u merken dat het gehele interieur vernieuwd is. De stoelen zijn refurbished, waardoor ze origineel én tegelijkertijd in nieuwstaat zijn. Het dashboard, de radio, het tapijt, de klokken en de meters zijn allemaal nieuw en werken geheel naar behoren. Het interieur heeft hierdoor precies het karakter wat bij een oude Mustang hoort, maar dan helemaal nieuw.

Teruggebracht in topstaat

Naast het interieur is ook het exterieur voorzien van wat liefde. De auto is opnieuw gespoten om zijn krachtige looks weer in volle glorie te herstellen. Foto’s van dit proces zijn aanwezig, zodat u zelf kunt zien hoe men te werk is gegaan. Er is veel aandacht besteed aan het opbouwen van de auto en dat is terug te zien aan hoe de lak er nu bij staat. Ook aan de wielen is gedacht. Er zitten gave race-velgen onder de auto gemonteerd, die goed passen bij zijn race-karakter. Achter de voorwielen gaan nieuwe schrijfremmen schuil, die veel meer remkracht bieden dan de standaard remmerij. Wel zo prettig als u het Windsor-blok flink de sporen geeft…

Als u om de auto heen loopt, zal het u wellicht opvallen dat de auto voorzien is van nieuwe lampen. Ze zijn niet gerestaureerd, maar nieuw gekocht. Precies de finishing touch die deze auto verdient. De Mustang is nu precies zoals hij hoort te zijn: sportief en in topstaat. Er is van deze Mustang een waar racemonster gemaakt, terwijl er ook veel aandacht is besteed aan zijn uiterlijk. Het resultaat is een auto waar elke musclecar-fan van droomt!